Peru, Dev Kalamar Kotasını 50.000 Ton Daha Artırdı; Av Limiti 589.200 Ton'a Yükseltildi

6 Temmuz'da, Peru Üretim (Üretim) Bakanlığı,. 00191-2026-PRODUCE Sayılı Bakanlık Kararını yayınladı ve dev kalamar için 2026 ulusal İzin Verilen Toplam Avı (LMCTP) 50.000 tonluk bir artışla 539.230 tondan 589.230 tona- çıkardı. Bu, Peru'nun yıllık avlanma sınırını bu yıl üçüncü kez artırdığı anlamına geliyor.

Son düzenlemelere göre 6 Temmuz-31 Aralık 2026 dönemine ait kalan yakalanabilir hacim 68.218 tondur. Bu düzenleme, geçerli balıkçılık izinlerine sahip ticari balıkçı tekneleri için geçerlidir. Bu yılki kota ayarlamaları incelendiğinde, Peru hükümetinin ilk olarak Mayıs ayında yıllık dev kalamar kotasını 479.000 ton olarak açıkladığını, Haziran ayında bunu 539.230 tona çıkardığını ve{11}}son 50.000-tonluk artışın ardından toplam yıllık kotayı 589.230 tona getirdiğini gösteriyor. Bu, yılın başından bu yana kümülatif 110.230 ton (%23'ün üzerinde) artışı temsil ediyor ve Peru'dan uluslararası kalamar pazarına bir başka olumlu sinyal olarak hizmet ediyor.

Bilimsel Değerlendirme Bir Kota Artışına Daha Yol Açtı
Bu kota ayarlaması yalnızca balıkçılık ölçeğindeki bir artış değil, aynı zamanda en son kaynak değerlendirme sonuçlarına dayanmaktadır. Products, kararın öncelikle Peru Denizcilik Enstitüsü (IMARPE) tarafından sunulan ve aralarında 000017-2026-IMARPE/GC, 1034-2026-IMARPE/PE ve 1165-2026-IMARPE/PE gibi teknik belgelerin de bulunduğu çok sayıda bilimsel değerlendirme raporuna dayandığını belirtti. IMARPE'nin önceki değerlendirmeleri, dev kalamar kaynakları için ortalama Maksimum Sürdürülebilir Verimin (MSY) yaklaşık 539.230 ton olduğunu tahmin ediyordu; bu rakam %95 güven aralığına giriyor. Daha sonra, balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliği politikasından sorumlu Perulu yetkililerin talebi üzerine araştırmacılar, risklerin kontrol edilebilir kalması ve sürdürülebilir kullanım ilkesinin desteklenmesi koşuluyla, yönetim hedefi olarak ortalama tahmin ile güven aralığının üst sınırı arasında kalan bir ara değerin benimsenmesini önerdi. Bu tavsiye, 589.230 tonluk yeni yıllık kotayla sonuçlandı. IMARPE, Maksimum Sürdürülebilir Verimin (MSY) uyarlanabilir bir yönetim çerçevesi içerisinde yalnızca belirli bir yönetim aracı olarak hizmet etmesi gerektiğini vurguladı; Nüfus büyüklüğü, biyolojik göstergeler ve üreme durumundaki değişikliklere odaklanarak, kaynak dinamiklerine dayalı yönetim önlemlerinin zamanında ayarlanmasına olanak tanıyan sürekli kaynak izleme esas olmaya devam etmektedir.

Küçük-Ölçekli Zanaat Gemileri İçin Özel Kota Saklanıyor
Ticari filoya ek olarak karar, zanaatkarlık sektörüne yönelik özel balıkçılık düzenlemelerini de sürdürüyor. Yönetmelikler, ambar kapasitesi 10 metreküpten az olan zanaatkar gemilerin 27 Mart ile 31 Aralık 2026 arasında 98.411 ton yakalamasına izin verileceğini öngörüyor; bu tahsis, 589.230 tonluk ulusal toplam kotaya dahildir. Bu miktarın 12.800 tonu 6 Temmuz'dan yıl sonuna kadar olan dönem için mevcuttur. Peru hükümeti, ilgili yetkililerin, yerel yönetimler ve Sahil Güvenlik ile işbirliği içinde, tüm gemi kategorilerinin düzenlemelere tam uyum içinde çalışmasını sağlamak için yeni kotanın uygulanmasına ilişkin gözetimi güçlendireceğini belirtti.
Küresel Arz Beklentilerindeki Değişimler
Peru, dünyanın en büyük jumbo uçan kalamar üreticilerinden biridir ve Çin kalamar işleme işletmeleri için önemli bir hammadde kaynağıdır. Son yıllarda Çin'in ithal ettiği *Dosidicus gigas* (jumbo uçan kalamar) hammaddesinin önemli bir kısmı Peru sularından geliyor; bu hisse senetlerindeki dalgalanmalar uluslararası piyasadaki arz ve fiyat eğilimlerini doğrudan etkilemektedir. Peru, bu yıl yıllık avlanma sınırını üç kez artırdı; bu, bilimsel kuruluşların kaynak durumuna ilişkin nispeten olumlu değerlendirmesini yansıtıyor. 479.000 tondan 589.230 tona artış, yılın ikinci yarısında uluslararası pazara yönelik mevcut arzın daha da artacağına işaret ediyor. Ancak yıllık kotanın artırılması, gerçek av miktarının bu sınıra ulaşacağını garanti etmez. Jumbo uçan kalamar oldukça göçmen bir türdür; Gerçek avlanma sonuçları deniz ortamı, deniz sıcaklığındaki dalgalanmalar, kaynak dağıtımı ve filonun operasyonel verimliliği gibi faktörlerden etkilenir. Bu kota artışının temel önemi, Perulu yetkililerin mevcut kaynak seviyelerine ilişkin iyimserliklerine ilişkin gönderdiği sinyalde yatmaktadır; bu sinyal, piyasanın hammadde tedarikine ilişkin beklentileri ölçmesine yardımcı olmaktadır. Ancak yılın ikinci yarısına girerken, uluslararası pazarın öncelikli odak noktası fiili iniş hacimleri, ihracatın hızı ve Çin pazarındaki satın alma faaliyetleri olmaya devam edecek. Gerçek balıkçılık operasyonları aynı hızda devam ederse, bu kota artışının jumbo uçan kalamarın küresel arzı üzerindeki etkisi yavaş yavaş ortaya çıkacak; tersine, kaynak dağılımı değişirse, nihai yıllık üretim yine de teorik kotadan farklı olabilir.